Publicacions d'Amics del Pa�s

Limitaci� de velocitat

Joan Brunet i Mauri
Articles
Data: 13/12/2007
27199 lectures

Reflexi� sobre la limitaci� de velocitat, una de les m�s de 70 mesures aprovades pel Govern de la Generalitat per lluitar contra l'emissi� de gasos contaminants, i que a la vegada m�s controv�rsia ha suscitat. Joan Brunet ens ho relaciona amb la cultura del "no" imperant a les nostres societats d'avui en dia...

S�acaben de posar en marxa les primeres mesures que el govern de la Generalitat de Catalunya ha establert per tal de limitar les emissions de gasos d�efecte hivernacle a l�atmosfera; gasos que contribueixen a l�acceleraci� dels efectes del canvi clim�tic que, aix� no obstant, ja es deixen notar arreu, a despit que encara hi ha qui es nega a acceptar l�evid�ncia. Una de les m�s de setanta mesures aprovades que s�aniran implantant progressivament, fa refer�ncia a la reducci�, fins a un m�xim de 80 quil�metres per hora, de la velocitat dels vehicles que circulin per carreteres i autopistes properes a Barcelona. �s una mesura que ha merescut notables cr�tiques, en especial per part de l�Autom�bil Club de Catalunya, el RACC. No ser� pas jo qui q�estioni l�opini� dels que m�s hi entenen pel qu� fa als efectes m�s o menys beneficiosos d�aquesta mesura que el RACC q�estiona; opinions que han estat fet p�bliques a bastament.

Sigui com sigui, tamb� en aquest cas de les mesures que el govern de la Generalitat ha empr�s, es posa de relleu que la societat en la qual vivim, la cultura del �no� t� butlla. M�explicar�. Qui m�s qui menys est� d�acord en qu� cal adoptar mesures si volem frenar l�emissi� de gasos d�efecte hivernacle o, per ser m�s exactes, les emissions de di�xid de carboni a l�atmosfera. I aix� perqu� cada vegada tenim menys dubtes que el canvi clim�tic ha deixat de ser un argument reservat a uns pocs que cerquen notorietat. Diuen els castellans que �obras son amores y no muy buenas razones� i, darrerament, s�estan produint en el conjunt del planeta massa proves de qu� estem entrant en una nova era clim�tica. Ens hem adonat, finalment, que el llop existeix i que cal fer quelcom si ens en volem defensar. En aquest cas, el llop �s el canvi clim�tic del qual en desconeixem encara com s�n les seves urpes i el mal que poden causar. No fa massa dies coneix�em una altra dada alarmant: al pas que ara anem, no haur� de passar massa temps abans no es desglaci del tot el pol nord. Davant aquestes dades irrebatibles, ens mostrem m�s predisposats que mai a fer quelcom per, com a m�nim, temperar el proc�s i, en conseq��ncia, disminuir els abocaments de di�xid de carboni a l�atmosfera. Per� amb aix� n o n�hi ha prou. I les coses s�n com s�n i no pas com nosaltres voldr�em que fossin. D�aquesta manera, quan s�anuncien mesures per lluitar contra l�emissi� de gasos contaminants, estem conven�uts que ja era hora que alg� decid�s emprendre-les i celebrem que, finalment, els governs decideixin implicar-se en l�objectiu de frenar-ne l�emissi�. Tot marxa b� fins que ens adonem que algunes de les mesures adoptades topen amb els nostres interessos. A partir de llavors ens surt la vena cr�tica i no triguem a mostrar la nostra discrep�ncia amb les iniciatives adoptades.

Possiblement quelcom d�aix� est� passant pel qu� fa a la decisi� d�aplicar la mesura relativa a la disminuci� de la velocitat en les proximitats de Barcelona. Podr�em arribar a acceptar que la disminuci� de la velocitat dels vehicles aportar� poc en quant a la disminuci� de l�emissi� de part�cules contaminants dels vehicles. Per� ja deia la meva �via que �s �de mica en mica s�omple la pica� i aix�, hem de tenir en compte que aquesta mesura s�inscriu en un context m�s ampli d�altres setanta m�s i, d�entre aquestes, la que consisteix en potenciar i millorar el transport p�blic que, ara com ara, no gaudeix precisament de bona premsa. Cal dir, aprofitant l�avinentesa, que no som pocs els que voldr�em deixar d�utilitzar el nostre vehicle privat i passar-nos al transport p�blic si se�ns garant�s un bon i efica� servei. Per aix� esperem amb ansietat, que el govern de la Generalitat de Catalunya s�apliqui al m�xim per fer aven�os en aquesta direcci�.

Sigui com sigui, benvinguda ha de ser la mesura de reducci� de la velocitat, conven�uts de qu� la resta de mesures anunciades no trigaran en arribar, especialment les que tenen a veure amb l�aposta per una xarxa de transport p�blic metropolit� eficient. I aix�, ara com ara, encara �s m�s un desig que no pas una possibilitat a curt termini.

Joan Brunet i Mauri.

Article publicat al Diari de Sabadell, el 6 de desembre de 2007